播报:长城汽车目标 2024 年销量达 190 万辆:5 大品牌后续规划出炉,布局 GPT、MR 等
6 月 19 日消息,6 月 16 日,长城汽车(601633)总裁穆峰在 2022 年年度股东大会上表示:2024 年,公司将在 PHEV 和 BEV 市场全面发力,力争实现销量 190 万台,净利润 72 亿元。
(相关资料图)
穆峰称:“新能源汽车已经走到了关键路口,‘放血式’的价格战绝对不是长久之计,只有坚持长期主义,让体系具备‘造血’能力,企业才能走得更远。”
穆峰还公布了长城汽车 5 大品牌的目标,汇总如下:
哈弗:持续在燃油车市场和新能源市场双线发力。针对新能源车,以“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”为战略思考,以全新 Hi4 为支撑,传递 14-17 万元区间的技术价值。下半年龙系列增补差异化全新车型拓展 18-20 万元细分增量;通过明星车 H6 / 国潮和一代大狗焕新巩固燃油市场基盘销量规模,同时重启 H5 番号,打造“业内首个 15 万元级大型宜商宜家越野 SUV”。
魏牌:继续深化“0 焦虑智能电动”的品牌定位,全面向“高端智能新能源”转型,构建“两横三纵”布局,即 PHEV+BEV 双能源战略和 SUV+MPV + 轿车的全品类布局。咖啡系列焕新,回归主航道;开拓 MPV 市场。拿铁焕新,与日德等一线合资紧凑 SUV 竞争;摩卡推出 Hi4 版,补强产品,强化大五座市场竞争力;高山通过越级产品力,拓展 30 万元级 MPV 细分市场。
欧拉:坚定“更爱女人的新能源汽车”品牌定位,推动 2.0 时代“将爱进行到底”理念的深化,专注大众经济型 BEV 市场。好猫持续放量,闪电猫焕新,扩大 A0 / A 级基盘;推出机甲龙和 EC31,拓展 C 级纯电市场。
坦克:进军全球市场,加速实现全系产品全球战略落地,笃定“越野 + 新能源”技术路线,以混动架构 Hi4-T 为基础,布局越野新能源家族矩阵。全系车型都将推出搭载 Hi4-T 技术的 PHEV 车型。坦克 300 产品焕新,增补 PHEV 动力;坦克 400 补全产品线,拓展城市场景,细分增量;坦克 500PHEV 开启交付。
长城皮卡:连续 25 年蝉联国内和出口销量第一,全球累计销售突破 200 万辆,将搭载高性能混动技术和超级越野平台。
长城汽车还公布了旗下自研技术的进展情况:
在智慧线控底盘领域,长城汽车融合了线控转向、悬架和制动等核心技术,作为高集成的智慧底座。其中,自研的 EMB 线控制动,2024 年 Q1 可实现量产。
长城汽车正在开发下一代全新智能座舱开放生态系统Coffee OS 3.0,针对不同品类用户群体的特殊需求进行独立设计,包括价值信息系统、娱乐信息系统和车控系统等;打造了多系统的场景联动,智能座舱生态全面向手机软件和智能硬件打开。
长城汽车也在探索 GPT 大模型的创新和应用,针对用户的个性化需求,在大模型全链路语音赋能和第三空间生成等方面进行了预研,今年将完成重点车型的大模型升级。另外,长城汽车也在积极研究基于空间视觉的交互系统,已经启动包括 AR、MR、立体视觉感知相关的技术研究工作。
此外,今年 4 月,哈弗新能源网正式上线,融合 4S 店、城市地标店、商超快闪店等多种模式的渠道布局,哈弗新能源渠道在一二线核心市场已覆盖 200 店面,预计 2023 年底将完成 800 店规划。
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播报:长城汽车目标 2024 年销量达 190 万辆:5 大品牌后续规划出炉,布局 GPT、MR 等
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